Вперше доведено, що процес порушення стійкості схилів на кар'єрах з м'якими розкривними породами пов'язаний з утворенням специфічних областей критичних напружень у схилі, що призводить до виникнення максимальних деформацій та ініціює процес зрушення масиву порід за круглоциліндричною поверхнею ковзання. Розроблено нову гідромеханічну модель, що дозволяє визначити коефіцієнт запасу стійкості схилів кар'єрів з урахуванням складної геологічної структури, вологості розкривних порід і навантажень від гірничо-транспортного устаткування.

  Скачати повний текст

Досліджено питання стійкості бортів глибоких залізорудних кар'єрів. Розроблено новий напрямок у маркшейдерії: передбачення зсуву гірничих порід у разі відкритої розробки, що базується на концепції прогнозу критичних деформацій бортів кар'єрів. Виявлено складний механізм руйнування та деформаційний режим у дограничному стані, вплив процесу розущільнення на деформації зрушення бортів глибоких кар'єрів за результатами моделювання великомасштабного натурного експерименту з використанням світловіддалемірних, прецизійних похиломірних, геомеханічних і гідрогеологічних спостережень. Запропоновано способи та методики визначення прихованих деформацій підроблених бортів ускладнених вирвоутворенням, а також методи управління станом бортових масивів за складних гірничотехнічних умов, які використано під час проектування та застосовано в промисловості.

  Скачати повний текст

Розроблено інженерну методику, застосування якої дає змогу визначати місце розташування найбільш слабких поверхонь зрушення з заданою формою у гірських масивах, що мають складну структуру. Створено алгоритм, що враховує структурну будівлю гірського масиву. Одержано звичайне нелінійне диференціальне рівняння першого порядку, яке описує місце розташування та форму інтегральних поверхонь зрушення у зазначеному масиві з урахуванням пористості, обводнення та бічного розпору грунтів і гірських порід. Створено оригінальну методику оцінки стійкості бортів кар'єрів і відвалів. Розроблено пакети програм для ПЕОМ, який застосовано під час проектування укосів бортів кар'єрів і відвалів на родовищах України та СНД.

  Скачати повний текст