Удосконалено метод визначення параметрів ізоляції фаз приєднань кабель-двигун шляхом урахування в ньому статичної та динамічної несиметрії. Розроблено комплексний метод автоматичного оцінювання стану електричної ізоляції елементів приєднань кабель-двигун. Одержано узагальнені залежності параметрів режиму від параметрів дефекту ізоляції, які дозволяють розробляти нові принципи автоматики поточного оцінювання стану ізоляції електродвигунів. Розроблена методика виявлення локальних дефектів ізоляції живильного кабелю та обмоток статора у робочих режимах електричних двигунів впроваджена на двох енергетичних підприємствах України.

  Скачати повний текст

Запропоновано математичну модель для дослідження електромагнітних процесів у перехідних режимах під час роботи високомоментного двигуна комбінованого збудження (ВВДКЗ). Розроблено програмно-алгоритмічний комплекс, на базі якого можна використовувати математичну модель ВВДКЗ для вирішення її в середовищі FEMM, а також здійснення дослідження впливу змінних інтегрування на робочі властивості двигуна. Наведено алгоритм одержання раціональних співвідношень між геометрією постійного магніту та магніторушійної сили електромагнітного збудження, що дозволяє вибрати мінімальну постійну магніту за умов збереження на необхідному рівні електромеханічних характеристик ВВДКЗ. Установлено раціональну схему живлення та визначено показник, що оцінює ефективність застосування кобінованого збудження.

  Скачати повний текст

Проведено аналіз теплового процесу нагріву заглибного електродвигуна, представленого гетерогенною системою, у результаті якого одержано рівняння нагріву обмотки статора електродвигуна, що містить три парціальні складові. Обгрунтовано, що теплова модель заглибного електродвигуна, розглянута з позиції гомогенного тіла, має істотну розбіжність (до 50 %) на початковому етапі нагріву в порівнянні з уточненою гетерогенною системою. Проведено дослідження впливу зовнішніх експлуатаційних факторів, що впливають на роботу заглибного електродвигуна. Розроблено математичну модель діагностування витрати ресурсу ізоляції електродвигуна заглибного насоса, яка покладена в основу пристрою діагностування із застосуванням мікроконтролера.

  Скачати повний текст

Розглянуто нові методики розрахунку установки для контролю магнітних характеристик елементів та вузлів електродвигунів та іншого енергетичного обладнання на базі критерію квазіоднорідного магнітного поля всередині замкнутих зразків і виробів, а також універсальних магнітних перетворювачів для поопераційного технологічного контролю. Отримано співвідношення для методичної похибки, обумовленої неоднорідністю магнітного поля та нелінійністю кривих індукції і намагнічування замкнутих феромагнітних та слабомагнітних виробів. Введено поняття критерію слабої неоднорідності магнітного поля в замкнутому виробі, який полягає в порівнянні дійсної та допустимої методичної похибки. Наведено приклади відновлення квазіоднорідних характеристик феромагнітних засобів за експериментальними кривими індукції та намагнічування, які отримані в неоднорідних вздовж радіусу магнітних полях. Розроблені конструкції універсальних електромагнітних пристроїв для поопераційного контролю статорних пластин, статорів у зібраному стані та кілець підшипників. Розглянуті диференціальні давачі з високою чутливістю. Отримані вирази для розрахунку апаратурних похибок контролю магнітної індукції, намагнічування та магнітної проникності.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання підвищення ефективності та приладового забезпечення післяопераційних випробувань обмоток електричних машин під час капітального ремонту шляхом впровадження розробленого універсального контрольно-випробувального пристрою. Розроблено його математичну модель, яка характеризує електромагнітні процеси за різних режимів роботи. Запропоновано технічні рішення щодо удосконалення контрольно-випробувальних приладів для забезпечення післяопераційних випробувань обмоток електричних машин під час капітального ремонту. Проведено експериментальні дослідження розробленого пристрою, перевірено достовірність основних теоретичних положень та розрахункових даних.

  Скачати повний текст

Розглянуто науково-практичні проблеми розвитку теорії та створення методології моніторингу електромеханічних перетворювачів систем електроприводу з метою підвищення якості їх ідентифікації шляхом урахування змін і коливань їх електричних, магнітних і механічних параметрів у процесі експлуатації або ремонту. Вирішення даної проблеми здійснено шляхом створення математичного апарата, що дозволяє визначати параметри електричних двигунів і ймовірності їх безвідмовної роботи на підставі інформації про доступні безпосередньому контролю миттєві значення змінних стану електроприводу в процесі експлуатації. Створено методологію моніторингу електромеханічних перетворювачів систем електроприводу для підвищення якості ідентифікації електромеханічних систем шляхом урахування змін їх електричних і магнітних параметрів у процесі експлуатації або ремонту.

  Скачати повний текст

Удосконалено моделі динаміки одно- та двомаятникових вібраторів за кінетичного, силового (електомагнітного) та змішаного збурень, а також вібраційних двигунів з маятниковими вібраторами та механізмом вільного ходу (МВХ) на їх основі. Одержано критерій стійкості руху маятникових вібраторів за кінетичного, силового та змішаного збурень, що є критерієм оцінювання інтенсивності та взаємного впливу кінетичного та силового збурень вібраторів вібраційного двигуна. Запропоновано проводити аналіз процесів динаміки з використанням розрахунку зовнішніх механічних характеристик вібраційного двигуна з маятниковими вібраторами та МВХ за змішаного збурення. Проведено натурний експеримент і одержано зовнішні механічні характеристики вібраційного двигуна з маятниковими вібраторами і МВХ за змішаного збурення.

  Скачати повний текст