Розроблено теоретичні та методичні засади проведення антикризового моніторингу діяльності підприємств дорожньої галузі України. Обгрунтовано методичні рекомендації, які дають змогу здійснювати антикризовий моніторинг на всіх стадіях розвитку підприємства для своєчасного виявлення кризи, оцінити наявність кризових явищ та проводити діагностику кризового становища, визначати ступінь впливу управлінських рішень на якісну зміну його фінансового стану. Методичні рекомендації щодо проведення антикризового моніторингу апробовано на п'яти шляхово-будівельних управліннях й обгрунтовано можливість їх застосування для підприємств виробничої сфери.

  Скачати повний текст

Розглянуто значення автомобільного транспорту та роль автомобільних доріг у національній економіці держави. Досліджено стан економічних, соціальних і правових проблем функціонування дорожньо-транспортного комплексу в аграрній сфері, сформульовано критеріальну базу оцінки рішень будівництва й експлуатації автодоріг. Встановлено, що запропонована методика визначення оптимальної ефективності інфраструктури села за допомогою дорожньо-транспортної системи передбачає кількісну та якісну моделі. Опрацьовано систему впливу дорожньо-транспортного комплексу на соціальний розвиток села з урахуванням транспортної дискримінації сільського населення та визначено збитки національної економіки країни у зв'язку з погіршенням його здоров'я.

  Скачати повний текст

Розроблено моделі концесійних угод, які передбачають нові форми розподілу повноважень і співпраці між суб'єктами концесій. Запропоновано новий принцип розрахунку тарифів на проїзд платними дорогами, який базується на витратному методі ціноутворення та методі визначення економічної вигоди споживача послуг. Удосконалено методичні основи розрахунку економічної вигоди споживача від проїзду платною дорогою на підставі збільшення кількості складових сумарної вигоди, а саме: суспільної економії коштів держбюджету на природоохоронні заходи від зменшення викидів в атмосферу й економії паливо-мастильних та інших витратних матеріалів. Запропоновано систему державного регулювання та контролю за ціноутворенням на ринку платних автомобільних доріг. Розроблено систему диференціації тарифів і систему надання пільг для споживачів. Запропоновано модель спільного приватно-державного фінансування дорожніх концесійних проектів на концепцію впровадження платних доріг. Доповнено класифікацію факторів, що впливають на формування тарифу за проїзд платними дорогами факторами економічної вигоди споживачів послуг. Наведено пропозиції щодо вдосконалення нормативно-правового забезпечення концесійної діяльності у дорожній галузі.

  Скачати повний текст

Розроблено програмне забезпечення та методичні рекомендації: впровадження та використання експертної системи проектування річної програми дорожньо-ремонтних робіт. Зазначено, що розроблені методичні рекомендації базуються на побудованій моделі оцінювання експлуатаційного стану елементів доріг, в основу якої покладено п'ять експлуатаційних станів, які визначаються інтервалами рівнів серйозності та розповсюдження їх пошкоджень та на запропонованій математичній моделі обгрунтування річної програми ремонтних робіт на основі максимізації показника експлуатаційного стану мережі доріг.

  Скачати повний текст

Обгрунтовано шляхи вирішення проблеми планування поточного ремонту та утримання в належному стані автомобільних доріг як одного з інструментів управління проектами їх експлуатації. Удосконалено методи оцінки стану елементів автомобільних доріг, а також визначення планових об'ємів робіт на підставі моніторингу пошкоджень та їх експертної оцінки. Показано роль поточного ремонту та утримання доріг в управлінні проектами їх експлуатації. Запропоновано критерій оцінки стану елементів доріг, визначено принципи та розроблено метод планування поточного ремонту та утримання автомобільних доріг на основі моніторингу їх фактичного стану. Побудовано математичну модель оцінки стану елементів автомобільних доріг та визначення об'ємів робіт на базі обробки даних про пошкодження їх елементів методами теорії нечітких множин та нечіткої логіки. На підставі результатів дослідження сучасного стану доріг встановлено зв'язок між ступенем серйозності та ступенем розповсюдженості пошкоджень і станом елементів доріг, сформульовано відповідні правила виводу. Розроблено автоматизовану експертну систему управління поточним ремонтом та утриманням доріг, яка дозволяє на практиці здійснювати моніторинг пошкоджень їх елементів, визначати стан та об'єм робіт, складати річні плани поточного ремонту та утримання доріг.

  Скачати повний текст

Вперше розроблено систему управління матеріальними ресурсами в організаціях дорожнього господарства (ОДГ) у вигляді проблемно-орієнтованого контуру, головними елементами якого є динамічно взаємодіючі блоки: структурно-функціональний, інформаційно-поведінковий та саморозвитку. Запропоновано методичний підхід щодо визначення аварійного запасу матеріальних ресурсів для ОДГ, який базується на розрахунку можливого обсягу руйнувань автомобільних доріг і штучних споруд унаслідок перевищення розрахункового водотоку. Визначено об'єкт управління матеріальними ресурсами як процес забезпечення та споживання матеріальних ресурсів, представлений у вигляді ієрархічної моделі з урахуванням особливостей ОДГ. Розглянуто методичні основи оцінки функціонування системи управління матеріальними ресурсами, що базуються на визначенні надійності системи шляхом розрахунку рівня надійності керуючої підсистеми та підсистеми, якою керують; ризиків - на підставі визначення та розрахунку у відносних і абсолютних величинах зовнішніх і внутрішніх ризиків керуючої підсистеми та підсистеми, якою керують; стійкості - за допомогою встановлення межі стійкості на площині її можливих станів. Удосконалено методичний підхід щодо визначення постачальників матеріальних ресурсів шляхом використання даної імітаційної моделі та уточнення критерію їх вибору. Обгрунтовано метод розміщення замовлень на поставку матеріальних ресурсів в ОДГ, що базується на поповненні виробничого запасу у кожному інтервалі часу до змінного рівня.

  Скачати повний текст