Запропоновано новий клас сталезалізобетонних конструкцій - локально попередньо напружені елементи, що згинаються, та статично невизначені системи, побудовані з їх використанням. Обтиснення здійснюється зовнішньою арматурою високої або підвищеної (А500С) міцності, завдяки чому зменшується металоємність конструкції. Проведено експериментальні дослідження, за результатами яких підтверджено ефективність розроблених конструкцій. Відзначено, що запропоноване додаткове технологічне обтиснення підвищує жорсткість і несучу здатність сталезалізобетонних локально попередньо напружених конструкцій. Розроблено методику розрахунку конструкцій з урахуванням фізичної, геометричної та технологічної нелінійності. Запропоновано й експериментально досліджено нерозрізні сталезалізобетонні балки з локальним обтиснення в опорних, опорних і прольотних зонах одночасно. Розроблено методику їх розрахунку з урахуванням спрямованого перерозподілу зусиль. Запропоновано принцип раціонального компонування та підхід до розрахунку сталезалізобетонних плит, розташованих за контуром. Експериментально підтверджено можливість підсилення сталезалізобетонних конструкцій локальним напруженням під навантаженням, розроблено відповідну методику розрахунку.

  Скачати повний текст

Вперше проведено дослідження несучої здатності похилих перерізів сталебетонних конструкцій без зчеплення зовнішньої стрічкової арматури з бетоном. Розглянуто існуючі типи сталебетонних конструкцій і методи їх розрахунку. Експериментально вивчено несучу здатність похилих перерізів сталебетонних балок без зчеплення зовнішньої стрічкової арматури з бетоном за контактом з різними видами поперечного та поздовжнього армування та плечами прикладання сили. Узагальнено особливості функціонування таких балок. Визначено сферу застосування існуючих методик розрахунку для обчислення несучої здатності похилих перерізів сталебетонних балок без зчеплення зовнішньої стрічкової арматури з бетоном за довжиною контакту. На базі поєднання методу скінченних елементів і послідовних наближень з урахуванням реальних діаграм деформування матеріалів розроблено методику розрахунку на ЕОМ. Наведено пропозиції щодо проектування сталебетонних балок без зчеплення зовнішньої стрічкової арматури з бетоном.

  Скачати повний текст

Об′єкт досліджень – мінливість параметрів напружено-деформованого стану балкових залізобетонних конструкцій з попередньо напруженою робочою арматурою; мета дослідження – розробка математичних моделей з регулювання розрахункової надійності прогінних попередньо напружених залізобетонних конструкцій у рекомендованих межах із забезпеченням їх несучої здатності за першою групою граничних станів, мінімальними витратами матеріалів та урахуванням мінливості фізико-механічних властивостей бетону і арматури; методи – збір, вивчення та аналіз літературних джерел, формулювання завдань досліджень, аналіз отриманих результатів, формулювання висновків і рекомендацій, визначення розрахункової надійності натурних конструкцій за запропонованими рекомендаціями, використання математичної теорії планування експерименту та апробованих імовірнісно-статистичних методів аналізу випадкових величин; результати – отримані нові оцінки розкиду втрат попереднього напруження і діючих зусиль в арматурі, коефіцієнти варіації міцності нормальних і похилих перерізів, а також показники надійності прогінних попередньо напружених залізобетонних конструкцій; новизна – розроблено 12 адекватних математичних моделей, які дозволяють не тільки достовірно прогнозувати надійність вказаних конструкцій та оцінювати ступінь впливу на її величину найбільш важливих конструктивних чинників, а й досліджувати спрямованість спільної зміни несучої здатності та характеристики надійності зі зміною цих чинників; запропонований алгоритм регулювання розрахункової надійності прогінних залізобетонних конструкцій з попередньо напруженою арматурою; впроваджено – у навчальний процес ОДАБА при підготовці магістрів, а також у проектній практиці будівельної організації ТДВ «Чорноморгідробуд».^UObject of research – variability of stress-strain state parameters of beam reinforced concrete structures with prestressed main reinforcement; goal – development of mathematical models for regulating the design reliability of span prestressed reinforced concrete structures in the recommended limits with the assurance of their bearing capacity by the first group of limit states and minimal consumption of materials, taking into account the variability of physical and mechanical properties of concrete and reinforcement; methods – collection, study and analysis of literature sources, formulation of research tasks, analysis of the obtained results, formulation of conclusions and recommendations, determination of design reliability of full-scale structures according to the proposed recommendations; the use of experimental design techniques and proven probabilistic-statistical methods of the analysis of random variables; results – new estimates of prestress losses and acting forces scatter in the reinforcement, coefficients of variation of the strength of normal and oblique sections, as well as reliability indexes of span prestressed reinforced concrete structures were obtained; novelty – 12 adequate mathematical models were developed that allow not only to predict accurately the reliability of specified structures and estimate the degree of influence of the most important constructive factors on its magnitude, but also to investigate the direction of the common change in bearing capacity and reliability index with the change of these factors; an algorithm of regulation of design reliability of span reinforced concrete structures with prestressed reinforcement is proposed; implemented – into educational process of OSACEA during the masters training, as well as into the design practice of construction organization «Chernomorgidrobud».

  Скачати повний текст

Вперше для опису просторових коливань прогонової будови моста застосовано методи прямого інтегрування у формі нелінійних рівнянь Ньютона - Ейлера в поєднанні з методом скінченних елементів. Вдосконалено математичну модель просторового руху прогонової будови моста на основі динамічних рівнянь Ейлера з урахуванням повного тензора інерції обертання, взаємного впливу згинальних, поздовжніх і крутильних коливань. Висвітлено чисельний метод аналізу напружено-деформованого стану прогонової будови моста з урахуванням швидкості руху навантаження, сил сухого тертя в опорних частинах конструкції, попереднього напружування в арматурі залізобетонних прогонових будов, ексцентриситету рейкової колії. За допомогою апарату комп'ютерної алгебри одержано співвідношення між реакціями балкового скінченного елемента та просторового силового фактора для різних сполучень граничних умов, які реалізовані в спеціалізованому програмному комплексі. Сформульовано критерії вибору раціональних параметрів дискретної стержневої системи, яка моделює динамічну роботу прогонової будови моста під час руху поїзда. Для врахування динамічного впливу рухомого складу на конструкції мостів запропоновано використовувати уточнені моделі у вигляді груп постійних і гармонічних контактних зусиль, параметри яких визначені на основі натурних випробувань.

  Скачати повний текст

Запропоновано новий тип сталезалізобетонних конструкцій, підвищена ефективність яких забезпечується локальним і технологічним попереднім напруженням. Розроблено конструктивно-технологічні рішення, згідно яким об'єднуються для сумісної роботи залізобетонні полки та сталеві балки, забезпечуючи відсутність концентрації напружень в арматурі біля місця її закріплення до стінки сталевої балки. Запропоновано принципи спрямованого формування напруженого стану даної конструкції за допомогою локального та технологічного попереднього обтиснення. Наведено методику розрахунку запропонованих сталезалізобетонних згинальних елементів з різними рівнями попереднього обтиснення, показано його ефективність і відповідність одержаних результатів положенням розробленої методики розрахунку.

  Скачати повний текст

Установлено втомну міцність суцільних зразків і зварних з'єднань С1-Коб К1-Кт за багаторазово повторюваних навантажень (БПН) арматурного прокату класу А500С відповідно ДСТУ 3760-98. Доведено можливість використання арматури та зварних з'єднань арматурного прокату класу А500С у конструкціях автодорожніх мостів. Нормовано механічні характеристики арматурного прокату даного класу до умов роботи в залізобетонних конструкціях, які працюють за багаторазово повторюваних навантажень. Теоретично обгрунтовано можливість оцінки пошкоджуваності арматурного прокату внаслідок дії БПН на підставі аналізу даних за умов навантаження випромінювання акустичної емісії. Показано, що межу текучості арматури можна визначати за методом акустичної емісії (АЕ). Установлено параметри випромінювання АЕ за етапами роботи арматурного прокату А500С у разі багаторазово повторюваних навантажень. Розроблено методику діагностики арматурного прокату і зварних з'єднань арматури з використанням методу АЕ.

  Скачати повний текст

В дисертаційній роботі досліджена стійкість армованих слабких основ. Встановлено вплив реологічних параметрів грунту на несучу здатність основи. Показаний вплив армування на стійкість основи. Наведені результати параметрів тривалої міцності за різними схемами армування та видами геоматеріалів. Визначені коефіцієнти тертя грунту за геотекстилем і піщаної засипки за арматурою. Випробуваний вплив різних схем і різних видів геоматеріалів на стійкість основи. Визначений внесок армування на деформативні параметри основи. Виявлені оптимальні схеми армування в залежності від величини граничного навантаження. Отримано вплив різних прошарків на форму поверхонь ковзання, визначена найбільш ефективна схема армування слабкої основи та найбільш ефективний тип геоматеріалу. Показані форми втрати локальної та загальної стійкості. Розроблені рекомендації до розрахунку несучої здатності слабких глинистих основ, армованих різними геоматеріалами, з урахуванням реологічних властивостей грунту та реалізацією на ЕОМ. Методика заснована на розгляді граничних станів загальної та локальної стійкості. В залежності від типу армування застосовуються розрахункові схеми армогрунтової балки на пружній основі та гнучкої нитки (мембрани). Застосування методики дає можливість визначити локальну та загальну стійкість слабких основ з урахуванням реологічних властивостей грунту.

  Скачати повний текст

З використанням результатів експериментально-теоретичних досліджень розроблено засади прикладної деформаційної теорії для залізобетону стрижневих систем, яка базується на реальних діаграмах деформування бетону й арматури за різного напружено-деформованого стану та зовнішніх дій. Експериментально визначено закономірності впливу режиму навантаження (одно- і двоосьового стискання, градієнта напружень, повторюваних навантажень високого рівня та тривалої дії навантаження високого рівня) і технологічних факторів на параметри діаграми стискання бетону у широкому діапазоні зміни його міцності та поведінку залізобетонних елементів під навантаженням. Запропоновано аналітичні залежності для визначення параметрів діаграм деформування бетону за різних режимів навантаження, а також на базі деформаційного методу аналітичний апарат для визначення напружено-деформованого стану нормальних перерізів (двотаврового, круглого та кільцевого) звичайних і попередньо напружених згинних і позацентрово стиснутих залізобетонних елементів за різних режимів навантаження. Наведено рекомендації щодо нормування параметрів діаграм деформування бетону для розрахунку залізобетонних елементів за двома групами межових станів. Розроблено метод "трьох кривизн" для визначення несучої здатності нерозрізних залізобетонних балок і балок на деформівній основі. Наведено результати експериментальних і теоретичних досліджень напружено-деформованого стану залізобетонних конструкцій і елементів об'єкту "Укриття" Чорнобильської АЕС, будівлі вокзалу "Київ-Пасажирський", супермаркету "МЕТРО" в м.Харкові.

  Скачати повний текст

Викладено науково-обґрунтовані результати досліджень, спрямованих на розв'язання актуальної задачі забезпечення довговічності бетону в умовах дії сульфатних розчинів з урахуванням температури середовища.Запропоновано математичні залежності, що описують кінетику процесу та розроблено алгоритм прогнозування зміни міцності бетону при сульфатній корозії з урахуванням температури середовища. Запропоновано математичну модель прогнозування руйнування захисного шару бетону продуктами корозії арматури. Встановлено зв'язок між геометричними параметрами конструкції, механічними властивостями бетону і ступенем корозії арматури, що викликає руйнування захисного шару. Для прогнозування довговічності бетону при сульфатній корозії в ґрунтах запропонована розрахункова модель розподілу температури ґрунту по глибині. Приведені результати довготривалих експериментальних досліджень корозійної стійкості бетону на карбонатних заповнювачах. На прикладі улаштування пальового фундаменту для малоповерхового індивідуального житлового будинку встановлено, що застосування бетону на карбонатному піску дозволяє знизити вартість бетону на його виготовлення на 8 %, порівняно з використанням бетону на кварцовому піску, що підтверджує ефективність запропонованих заходів із забезпечення необхідної довговічності. Ключові слова: довговічність, бетон, сульфатна корозія, температура.^UThe thesis is devoted to the solution of actual problem of maintenance of durability of concrete in the conditions of sulphate corrosion taking into account temperature of environment. Features of penetration of aggressive substances are considered by introduction of effective coefficient of diffusion in a solid body which reflects influence of parameters of structure of concrete, and also temperature on advance of diffusion ions. Based on Arrhenius' law, the dependence of the diffusion coefficient of ions in liquid solution on temperature and the dependence of the diffusion coefficient of sulfates in concrete on the ambient temperature are obtained. It is established that the diffusion coefficient of ions strongly depends on temperature. At temperatures close to zero, diffusion is practically absent. In the temperature range from 1 to 15 ºC the diffusion coefficient increases intensively. At values of 20-30 ºC, the effect of temperature on the diffusion process becomes less significant. To predict the change in the strength of concrete during sulfate corrosion taking into account the temperature of the environment, an algorithm for predicting the change in the strength of concrete during sulfate corrosion taking into account the temperature of the environment was developed. A mathematical model for predicting the destruction of the protective layer of concrete by reinforcement corrosion products is proposed. The dependences were obtained between the geometric parameters of the structure, the mechanical properties of concrete and the degree of corrosion of the reinforcement, which causes the destruction of the protective layer. The prescription of a rational value of the protective layer of concrete, measures to ensure the design value of the protective layer in the manufacture of reinforced concrete and increase the tensile strength of concrete in the protective layer, along with concrete density, are crucial to increase the durability of reinforced concrete structures. Estimation of the optimal size of the protective layer, made on the basis of the conditions of its destruction of the accumulated corrosion products of reinforcement, coincides with the normalized thicknesses of the protective layers, which are installed on the basis of long-term operation of reinforced concrete structures. The main factors of soil temperature regime formation, which include the processes of heat supply, transfer, accumulation and heat transfer, are analyzed and systematized. The equation of soil heat balance is formulated. Based on the known data on the total thermal balance of the soil surface, an analytical calculation model of soil temperature distribution over depth is proposed. The model considers long-wave radiation, short-wave radiation (solar radiation absorbed by the surface), soil thermal conductivity (soil heat dissipation), convective heat transfer and evaporation effect. To predict the durability of concrete with sulfate corrosion in soils, a calculated model of soil temperature distribution by depth is proposed. Taking into account the temperature distribution along the depth of the soil on the example of Dnipro, isofields of damage to the protective layer of concrete after 10, 50 and 100 years of operation in conditions of sulfate corrosion at a concentration of 15, 30 and 50 g/l were obtained. The assessment of the load-bearing capacity of pile in the conditions of sulfate corrosion was conducted. Theoretical bearing capacity after 100 years of operation decreases by 29 – 33,3 % at a concentration =15–50 g/l, respectively. The results of long-term experimental studies of corrosion resistance of concrete on carbonate aggregates are presented. The content of carbonate sand and dust particles varied in concrete mixtures. A series of samples for comparative analysis, which were kept in water, was prepared separately. A visual inspection and compression test of the samples after 30 years of exposure to a sulfate solution of Na2SO4 with a concentration of 5 % and water. It was found that after 30 years of testing the compressive strength of samples on carbonate sand is 1,7–3,4 times higher than samples on quartz sand. As a result of the numerical experiment, data on the durability of concrete on carbonate aggregates were obtained considering the environment temperature. It was found that the use of carbonate sand as an aggregate leads to a decrease in the predicted depth of damage to 2,3–2,7 cm at a temperature of 25 ºC and a concentration =30 g/l and 3,0–3,5 cm at a concentration =50 g/l; respectively, at a temperature of 15 ºC to 2,1–2,4 cm and 2,7–3,1 cm. Numerical experiment was performed to assess the durability of concrete on carbonate aggregates based on the environment temperature and showed that the use of carbonate sand as an aggregate leads to a decrease in the predicted depth of damage by 22 – 23 %. Keywords: durability, concrete, sulphate corrosion, temperature.

Вивчено напружено-деформований стан нормальних перерізів залізобетонних елементів з урахуванням розмірів і форми стиснутої зони, розташування поздовжньої та поперечної арматур. Удосконалено методику експериментальних досліджень міцності та деформативності стиснутих залізобетонних елементів. Отримано дослідні дані, розроблено рекомендації щодо впливу градієнта деформацій, форми та розмірів нормального перерізу, поперечного армування на параметри діаграми деформування бетону у разі стиснення. Експериментально встановлено нелінійний розподіл середніх деформацій у залізобетонних елементах, що мають більш одного ряду розтягнутої арматури. Наведено рекомендації щодо удосконалення методики розрахунку міцності залізобетонних елементів з використанням діаграм деформування бетону й арматури.

  Скачати повний текст

Визначено закономірності зміни характеристик міцності та деформативності бетону і арматури залежно від рівня навантаження та агресивного середовища, параметри напружено-деформованого стану залізобетонних балок з корозійними пошкодженнями за умов навантаження. Виявлено аналітичні залежності для визначення глибини корозійних пошкоджень бетону залізобетонних конструкцій з урахуванням напружень в бетоні, подано пропозиції щодо визначення параметрів деформацій усадки та повзучості бетону з корозійними пошкодженнями. Розроблено інженерний метод розрахунку залізобетонних конструкцій з корозійними пошкодженнями та пропозиції щодо розрахунку підсилених після корозії залізобетонних конструкцій.

  Скачати повний текст

Об'єкт дослідження – НДС залізобетонних згинаних конструкцій з пошкодженням термічно-зміцненої робочої арматури. Мета дослідження: встановлення дійсного НДС та залишкового ресурсу залізобетонних балок в залежності від ступеню пошкодження робочої арматури. Методи дослідження: експериментальні дослідження із апробацією методу цифрової кореляції зображення; теорія ймовірностей, метод граничних станів. Результати: отримано нові експериментальні дані арматури класу А500С з пошкодженнями та залізобетонних балок армованих цією арматурою; подано згідно дійсних норм проектування пропозиції щодо визначення залишкової несучої здатності та залишкового ресурсу таких конструкцій. Практичні результати можуть бути використані при оцінці технічного стану залізобетонних конструкцій із пошкодженнями. Отримані теоретичні результати розвивають науковий напрям визначення дійсного залишкового ресурсу залізобетонних конструкцій з пошкодженнями. Впроваджено в навчальний процес Національного університету «Львівська політехніка», а також на об'єктах Київського та Львівського регіону.^UThe object of the study is stress-strain state damage of reinforced concrete bent structures with damage of thermally strengthened reinforcement. The aim of the study establishment of actual stress-strain state and residual life of reinforced concrete beams depending on the degree of damage in reinforcement. Research methods: experimental research with approbation of the method of digital image correlation; probability theory, limit state method. Results: new experimental data of reinforcement class A500C with damage and reinforced concrete beams reinforced with this reinforcement were obtained; submitted in accordance with the current design standards of the proposal to determine the residual bearing capacity and residual life of such structures. The practical results can be used in assessing the technical condition of reinforced concrete structures with damage. The obtained theoretical results develop the scientific direction of determining the residual life of reinforced concrete damaged structures. Implemented in the educational process of the Lviv Polytechnic National University also at the objects of Kyiv and Lviv region.

Розроблено методику розрахунку двохетапно локально попередньо напружених залізобетонних згинальних елементів. Виявлено ступінь впливу співвідношення площ напруженої та ненапруженої арматур на роботу локально обтиснутих згинальних елементів з запропонованим типом змішаного армування. Наведено принципи двохетапного локального обтиснення збірних залізобетонних згинальних елементів. Експериментально встановлено закономірності роботи запропонованих конструкцій на різних стадіях навантаження, зокрема на стадії вичерпання несучої здатності. Створено методику визначення несучої здатності локально попередньо напружених за двома етапами залізобетонних балок з урахуванням фізичної та геометричної нелінійності.

  Скачати повний текст

Розроблено методи оцінки міцності та розрахунку оптимальної кількості арматури в нормальних перерізах конструкцій, що зазнають косого згинання в процесі експлуатації. Визначено оптимальні параметри дволінійних діаграм деформування бетону й арматури та підтверджено можливість їх застосування під час створення деформаційної моделі напружено-деформованого стану навскісно зігнутих залізобетонних елементів.

  Скачати повний текст

Проведено моніторинг природних втрат палив під час зберігання та розробки технічних засобів для їх зменшення, а також виробництва та споживання нафтопродуктів транспортним сектором України. Розроблено метод моніторингу втрат палив від випаровування під час зберігання з використанням сорбентів. Вміщено результати лабораторних досліджень з добору сорбентів для ефективної адсорбції та десорбції парів вуглеводневих палив. Розроблено фізико-математичну модель процесів масообміну в резервуарах, яка створює наукові засади для розробки технічного засобу зменшення природних втрат палив за умов зберігання. Створено та випробувано за лабораторних умов газовідвідну систему запобігання природним втратам палив під час зберігання з використанням сорбентів і термоелектричних модулів. Наведено алгоритм розрахунку ефективності даної системи та вибирання параметрів її застосування. Визначено економічну ефективність розробленої системи на відміну від діючих аналогів, а також напрями подальшого вдосконалення "дихальної" арматури резервуарів для запобігання природним втратам нафти та нафтопродуктів за умов зберігання.

  Скачати повний текст

Запропоновано нові способи підсилення кам'яних конструкцій, що базуються на внутрішньому підсиленні кладки у зоні тріщини у поєднанні з локальним обтисненням найбільш пошкоджених ділянок кладки в'язальним дротом або склопластиком. Проведено експериментальні дослідження цегляних елементів із тріщинами, локально підсилених внутрішньою склопластиковою та сталевою арматурою. На підставі одержаних результатів показано ефективність використання запропонованого способу підсилення кам'яних конструкцій і підтверджено повне відновлення їх тріщиностійкості, деформативності та несучої здатності. Проведено теоретичні дослідження окремих каменів, підсилених склопластиковою та сталевою обоймою, виявлено підвищення їх міцності, що сприяє підвищенню міцності цегляної кладки в цілому. Розроблено інженерну методику розрахунку для визначення несучої здатності цегляних стиснених елементів локальним підсиленням як склопластиком, так і в'язальним дротом. Розрахункові передумови підтверджено даними числового експерименту, проведеного за допомогою програми SCAD. Основні результати наукового дослідження впроваджено для підсилення п'яти об'єктів у Харкові та під час розробки проектів відновлення несучої здатності будівель.

  Скачати повний текст

Наведено результати експериментальних і теоретичних досліджень роботи технологічно пошкоджених бетонних призм у разі стиску за умов дії статичного та малоциклового навантажень, а також залізобетонних балок у разі згину за умов дії малоциклового навантаження. Визначено вплив технологічної пошкодженості на фізико-механічні характеристики бетону. Установлено залежність формування технологічної пошкодженості бетону від конструктивних факторів, а саме: насичення зразків поперечною та поздовжньою арматурою. Проаналізовано характер утворення та розвитку тріщин у технологічно пошкоджених залізобетонних елементах, що зазнають згину за дії малоциклового навантаження. Проведено аналіз експериментальних даних досліджень стосовно малоциклових навантажень.

  Скачати повний текст

Дисертація присвячена вирішенню актуальної проблеми створення технологічних, екологічно безпечних складів на основі доступних місцевих компонентів для ремонту залізобетонних і, зокрема, мостових конструкцій. Створення складів базується на використанні портландцементу, поширених низькомодульних пісків і комплексної домішки, компоненти якої дозволяють різноманітними засобами проводити відновлення захисного шару бетону й арматури залізобетонних конструкцій без припинення руху транспорту. Встановлено механізми дії окремих компонентів і комплексної домішки в цілому на підвищення адгезії до поверхні, що ремонтується. Доведено позитивний вплив комплексної домішки на фізико-механічні та експлуатаційні властивості дрібнозернистих бетонів у відновлених захисних шарах мостових залізобетонних конструкцій. Досягнуто ідентичність деформативних властивостей відновленого захисного шару із дрібнозернистого бетону з комплексною домішкою з бетоном і сталевою арматурою мостових залізобетонних конструкцій.

  Скачати повний текст

Cформульовані та обґрунтовані наукові пропозиції з теоретичного узагальнення та нових рішень науково-прикладної проблеми створення теоретико-методологічних основ формування конструктивно-технологічних рішень зведення полегшених залізобетонних конструкцій. Наукова проблема створення методологічних основ забезпечення ефективності зведення таких конструкцій вирішується через раціоналізацію параметрів зведення горизонтальних та вертикальних полегшених конструкцій з використанням самоущільнюючих бетонів та вкладишів-порожниноутворювачів, що не виймаються, а для криволінійних конструкцій – внутрішньої незнімної опалубки, у складі самонесучого остову із арматурного каркасу та способу мокрого торкретування. Сформовано принципи обґрунтування для застосування вкладишів-порожниноутворювачів, що не виймаються. Розв'язана задача створення технології виготовлення вкладишів із пінополістиролу для зведення полегшених залізобетонних оболонок. Розроблено технологічні рішення зведення полегшених залізобетонних конструкцій із застосуванням самоущільнюючих бетонів, варіанти фіксації арматурного каркасу разом із вкладишами та відповідні блок-схеми технологічного циклу улаштування перекриття. Виконано експериментальне обґрунтування конструктивно-технологічних параметрів вкладишів-порожниноутворювачів.^UFormulated and substantiated scientific proposals for theoretical generalization and new solutions to the scientific and applied problem of creating theoretical and methodological foundations for the formation of structural and technological solutions for the construction of lightweight reinforced concrete structures. The scientific problem of creating methodological bases to ensure the efficiency of erection of such structures is solved by streamlining the parameters of erection of horizontal and vertical lightweight structures using self-sealing concrete and inserts-cavity-forming, not removable, and for curved structures - internal fixed formwork, self-supporting frame method of wet shotcreting. The principles of substantiation for the use of non-removable cavity-forming inserts are formed. Technological solutions for the construction of lightweight reinforced concrete structures with the use of self-sealing concrete, options for fixing the reinforcing frame together with inserts and the corresponding block diagrams of the technological cycle of the floor. The experimental substantiation of constructive-technological parameters of inserts-cavity-formers is executed.