В дисертації представлені наукові основи теорії і практики тривимірної растрово-електронномікроскопічної стереофрактографії. Вони грунтуються на комп'ютерній фотограмметричній обробці стереозображень, побудові та стереолого-стереометричній оцінках цифрових моделей фрактографічних поверхонь. Теоретично і практично обгрунтовані принципи фрактальності в механіці руйнування. Експериментальними дослідженнями і математичним моделюванням визначено оптимальний хімсклад виготовлених лопаток дробометальних апаратів.

  Скачати повний текст

Вперше розглянуто теоретичний підхід для розрахунку ефективності діелектричної проникності МДС із двошаровими кульовими включеннями з урахуванням прямої мультипольної взаємодії між включеннями.

  Скачати повний текст

  Скачати повний текст

Вивчено доцільність, ефективність і безпеку використання агоністу периферичних опіоїдних рецепторів даларгіну у монотерапії й у комбінації з авторською методикою електроімпульсної терапії тазового дна у хворих на гіперактивний сечовий міхур (ГСМ). Показано причинно-наслідкові взаємовідносини ефективності аналогу лейцин-енкефаліну даларгіну та комплексної опіатно-електроімпульсної терапії від ступеню клінічних проявів симптомокомплексу ГСМ і статі хворих, на їх базі опрацьовано принциповий диференційований клінічний алгоритм щодо діагностики та лікування хворих на ГСМ.

  Скачати повний текст

З метою забезпечення ефективності систем підтримки прийняття рішень (СППР) в ієрархічних багаторівневих структурах управління розроблено методологію інтеграції та координації СППР з використанням експертних систем для побудови єдиного інформаційно-керувального простору у межах ієрархічних багаторівневих структур керування складними організаційно-технічними об'єктами. Сформовано та досліджено клас інтегрованих інформаційно-керувальних систем з єдиним інформаційно-керувальним простором, які функціонують у режимі порадника осіб, що приймають рішення. Одержано узагальнену модель інтелектуальної складової керувальної системи складного організаційно-технічного об'єкта. Розроблено та досліджено архітектуру типового блока підтримки прийняття рішень у складі даної компоненти. Розроблено моделі та методи для забезпечення взаємодії складових усередині типових блоків підтримки прийняття рішень і координації функціонування даних блоків у межах єдиного інформаційно-керувального простору. Достовірність теоретичних результатів підтверджено експериментально, зокрема під час розробки та впровадження інформаційно-керувальних систем на літакобудівному виробництві й створення інформаційно-аналітичної системи з питань протипожежного лісовпорядкування.

  Скачати повний текст

Вивчено можливості оптимізації діагностики вегетативних і кокових форм Helicobacter pylori (HP) за допомогою полімеразної ланцюгової реакції (ПЛР) та підвищення ефективності лікування хворих на гелікобактерзалежні хронічний гастродуоденіт та виразкову хворобу дванадцятипалої кишки за допомогою препаратів "Гастро-норм" та "Тіотриазолін". Установлено, що найвищу діагностичну цінність серед сучасних методів виявлення HP має метод ПЛР, який забезпечує його визначення до та після антимікробної терапії та виявляє неактивні, кокові форми мікроорганізму. Доведено високу ефективність включення у комплексну терапію хворих на гелікобактерзалежні захворювання вітчизняних препаратів "Гастро-норм" та "Тіотриазолін", оскільки перший забезпечує високий відсоток ерадикації HP (90 %) за незначної (1,3 %) побічної дії препарату "Вісмут", а другий - зменшує окисно-відновний дисбаланс у слизовій оболонці гастродуоденальної зони, що призводить до швидкого згасання запальної реакції у ній. Зазначено, що дана терапія із включенням даних препаратів сприяє зменшенню частоти виникнення рецидивів гелікобактерзалежних захворювань і покращує якість лікування хворих.

  Скачати повний текст

Розглянуто питання оптимізації процесу діагностування цифрових модулів систем керування технічними об'єктами та підвищення оперативності пошуку несправності за умов апріорної невизначеності. Удосконалено метод безперервного планування процесу діагностування, який дозволяє мінімізувати загальну кількість тестових наборів. З метою підвищення ефективності процесу діагностування цифрових модулів за умов часткової невизначеності запропоновано нові методи примусового діагностування та модифікованих зростаючих мереж. Показано можливість використання розробленого методу моделювання для автоматизованого формування тестових сигналів. Проведено дослідження у напрямку створення інформаційного, математичного та програмного забезпечення комплексу діагностики. Експериментально підтверджено істотне збільшення ефективності процесу діагностування цифрових модулів із застосуванням розроблених методів і програмно-технічних засобів. Нові методи діагностування систем керування технічними об'єктами впроваджено у виробництво у ВАТ "Харківський тракторний завод", ТОВ "НПО Агротехніка", ДП "Завод обважених бурильних і ведучих труб", а також у навчальний процес Харківського національного університету радіоелектроніки.

  Скачати повний текст

Розкрито наукові погляди дорадянських, радянських дослідників та учених-емігрантів щодо початку української державності. З'ясовано сучасне бачення даної проблематики в українській історичній науці доби незалежності. Досліджено основні питання походження Київської Русі, що піднімалися українськими вченими протягом зазначеного періоду: теорії її утворення, виникнення назви "Русь", етнічні процеси в княжу добу. На підставі аналізу наявних джерел проаналізовано й обгрунтовано основні історіографічні етапи накопичення знань з історії утворення Київської Русі.

  Скачати повний текст

Досліджено питання регулювання конкурентних відносин між операторами сфери телекомунікацій. Обгрунтовано теоретичні фактори формування конкурентного середовища у галузях природної монополії. Визначено основні чинники регуляторного впливу, запропоновано шляхи вдосконалення регулювання конкуренції на ринку телекомунікацій. Показано, що у процесі вирішення практично всіх визначених проблем однією з головних і найбільш складних є проблема методичних підходів до формування тарифів на телекомунікаційні послуги. Сформульовано концептуальні засади регулювання конкурентних відносин у сфері електрозв'язку. Запропоновано методику визначення тарифів на послуги місцевого зв'язку.

  Скачати повний текст

У дисертації визначено невідповідність інфраструктури міст України потребам маломобільних груп населення, усунення якої є важливим етапом встановлення гармонійних і демократичних стосунків між соціальними групами громадян. Аналіз світового науково-практичного досвіду виявив наявність трьох етапів формування доступного простору, що складалися та еволюціонували історично. Було визначено, що залучення підходу, який базується на принципах універсального дизайну, можливо в Україні тільки для територій новобудов. Формування методичного апарату дослідження забезпечило опрацювання нового підходу, гіпотетично визначеного як структурно-функціональний. На його основі була розроблена методика дослідження формування безбар'єрного міського простору в сучасних умовах та понятійний апарат за темою роботи. Проаналізовано та визначено основні фактори впливу на містобудівне формування БМП в структурі сучасного міста. Сформульовано основні принципи формування БМП, а саме: принцип диференціації, відповідності, континуальності, комплектності, комфортності та поступової експансії. Розроблено методику формування БМП та модель маршруту МГН з його основними планувальними характеристиками.^UIn this thesis, the inconsistency of Ukrainian cities' infrastructure to the needs of people with limited mobility is determined, which is an important step for establishing harmonious and democratic relations between social groups of citizens. An analysis of the world's scientific and practical experience revealed the presence of three stages in the formation of accessible space that has developed and evolved historically. It was determined that the attraction of an approach based on the principles of universal design is possible in Ukraine only for the territories of new buildings. The formation of the methodological apparatus of the study provided the processing of a new approach, hypothetically defined as structural-functional. On this basis, a methodology of studying BUE in modern conditions and a conceptual apparatus on the topic of work was developed. The main factors influencing the urban planning formation of the BUE in the structure of the modern city are analyzed and identified. The basic principles of BUE formation are formulated as follows: the principle of differentiation, conformity, continuity, completeness, comfort and gradual expansion. The method of forming BUE and the model of PLM route with its main planning characteristics are developed.

У дисертаційному дослідженні вирішена актуальна науково-прикладна задача підвищення енергоефективності суднової пропульсивної установки шляхом раціональної адаптації малообертового двигуна до майбутніх умов експлуатації транспортного судна з додатковим рушієм – кайтом. Розроблено інструментарій для визначення раціонального значення параметра узгодження «двигун внутрішнього згоряння – турбокомпресор» при ймовірнісно-визначених гідрометеорологічних параметрах на рейсових лініях. Рух судна забезпечується як постійно працюючим МОД, так і кайтом, що епізодично включається в роботу. Досліджено вплив параметра узгодження на сумарну витрату палива за строк служби судна за допомогою розробленої імітаційної математичної моделі. Встановлено, що для середньотонажного танкера з двигуном 6S50ME-C7 і кайтом 640 м2 раціональне значення параметра відповідає точці узгодження на гвинтовій характеристиці двигуна з координатою по навантаженню 60,8 % від номінального. Економія палива від визначення на стадії проектування судна раціонального параметра «двигун внутрішнього згоряння – турбокомпресор» становитиме за строк експлуатації на рейсовій лінії в Північній Атлантиці зі сприятливим для роботи кайта вітровим потенціалом понад 4 %.^UIn the thesis study, the actual scientific and applied problem concerning improving of fuel saving of combined propulsive plant with kite by the rational adaptation of low-speed engine (LSE) in the best way to the expected ship conditions of its exploitation, has been solved. The information and methodological base has been created for system studies of propulsion plants of transport vessels with moderate speeds at the design stage. According to the developed methodology, the rational value of the “internal combustion engine – turbocharger” (ICE-TC) matching parameter for the main LSE is determined by calculation. Thus, it provides a reduction in the total fuel consumption over the service life of the transport vessel. The matching parameter predetermines, according to the regulations of MAN Diesel & Turbo, a specific turbocharger with the corresponding dimensions of flow sections, which ensures the adaptation of the low-speed engine to the expected spectrum of its load.The kite has a variable useful thrust that allows, at a favorable wind, to significantly reduce the ship engine load with moderate speeds. This leads to an expansion of the load range of the main engine at the full speed modes of the vessel. In the traditional version of the propulsion plant, the range of load distribution on the engine at the full speed mode is relatively narrow and basically varies from 80 to 93% of the specified engine power. For the combined PP ‒ with the LSE and the kite ‒ this range is much wider, mainly, from 55 to 93%.In the thesis, a simulation mathematical model and a corresponding software product with a generator of random evenly distributed numbers were developed, representing the original toolkit for the study of ship propulsion plant. The modeland product allow calculating arrays of possible values of target functions and their expected values. Some of the arguments of these functions are random variables with certain distribution laws of their values in the form of inverse integral functions. In this study, the target function is the total fuel consumption of the main low-speed engine for the normative service life of a medium-tonnage tanker with or without a kite. The main random variables are wind speed, wave height and their direction on round voyages in the North Atlantic with a favorable wind potential for the kite. The organization of the vessel motion corresponds to linear navigation.It has been established that the rational value of the matching parameter is significantly different from the generally accepted one and provides the savings of the total fuel consumption for the medium tonnage vessel with a kite of 640 m2 at an order of 4% if: a) the commercial speed is moderate, that is 13…14 knots; b) operation corresponds to linear navigation with a constant average speed; c) the wind potential of the voyage line is favorable for the kite operation taking place on the transatlantic and trans-Pacific voyage lines. The significant impact of the given commercial vessel speed on the rational value of the ICE-TC matching parameter was revealed. For a “Dmitriy Medvedev” type tanker with a MAN Diesel & Turbo 6S50ME-C7 engine (specification power is 9006 kW and rotation speed is 124,7 min-1) and SkySails kite with an area of 640 m2, making round voyages in the North Atlantic, the power matching point is: at a speed of 13 knots ‒ 58%, at 13.7 knots ‒ 61% and at 14.7 knots ‒ 85%. The area of the used kite has a significant impact on the rational value of the ICE-TC matching parameter. According to this value, the turbocharger with specific dimensions of the flow sections is being determined, which ensures the adaptation of the low-speed engine to upcoming operating conditions. The rational coordinate of the matching point on the field for selecting the parameters on the loaded screw performance of the engine, as the kite area increases from 160 to 640 m2 to an area of lower power values from 80 to 61%. At the same time, fuel consumption per unit of distance/mileage decreases from 72,8 to 55.6 kg / mile, or by 23.6%.At the linear navigation with an average voyage speed of 13.7 knots, effect of determining the rational value of the ICE-TC matching parameter and the application of the corresponding turbocharger is positive. The weighted average decrease in fuel consumption of the engine with a capacity of ~ 9000 kW for a tanker with a deadweight of 26470 tons with a kite of 640 m2 is 4.3%; the expected savings for a fuel price of 322 dollars per ton are 2 million dollars over a 25-year operation period, or an average of 81 thousand dollars per year. The created simulation mathematical model after adjusting the output data, mainly on the ship hull, the main engine, the kite and the voyages line, becomes acceptable for solving the practical problems of adapting the main low-speed engine to the operating conditions of various tankers and bulk carriers.

Дисертаційна робота присвячена зниженню частоти репродук¬тивних втрат у жінок з оперованими яєчниками в анамнезі на підставі вивчення клініко-лабораторних та інструментальних, а також удосконалення алгоритму лікувально-профілактичних заходів.^UDissertation work is devoted to the decline of frequency of reproductive losses for women with the operated ovaries in anamnesis on the basis of study clinical laboratory and instrumental, and also improvement of algorithm of treatment-and-prophylactic measures.

Шостак Р. Г. Формування управлінської компетентності майбутніх фахівців з фізичної культури і спорту Збройних сил України. – Кваліфікаційна наукова праця на правах рукопису. Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора філософії за спеціальністю 011 ‒ «Освітні, педагогічні науки». – Національний університет оборони України, Київ, 2023. У дисертації розв’язано наукове завдання у педагогічній теорії та практиці щодо формування управлінської компетентності майбутніх офіцерів ‒ фахівців із фізичної культури і спорту Збройних сил (далі ‒ ЗС) України в процесі їх професійно-педагогічної підготовки в ВВНЗ. Проаналізовано стан дослідженості проблеми формування управлінської компетентності фахівців у науково-педагогічній літературі. Обґрунтовано на провідних ідеях і положеннях системного, компетентнісного, контекстного та суб’єктно-діяльнісного методологічних підходів поняття «управлінська компетентність майбутніх офіцерів ‒ фахівців із фізичної культури і спорту ЗС України» (далі ‒ майбутні офіцери ‒ фахівці зі фізичної культури і спорту) як їх професійно важливе психічне утворення, що складається зі сукупності ціннісно-мотиваційного, когнітивного, емоційно-вольового, функціонально-діяльнісного та суб’єктного компонентів, що містять управлінські цінності та мотивацію, знання, навички, уміння, професійно-важливі якості, відповідальність та автономність щодо управління фізичним вихованням військовослужбовців. Обґрунтовано зміст компонентів управлінської компетентності майбутніх офіцерів ‒ фахівців із фізичної культури і спорту. Зокрема, таких компонентів: ціннісно-мотиваційного, когнітивного, емоційно-вольового, функціонально-діяльнісного, суб’єктного. Спроєктовано та експериментально перевірено професійно орієнтовану модель формування управлінської компетентності майбутніх офіцерів ‒ начальників фізичної підготовки і спорту військових частин у процесі їх професійно-педагогічної підготовки в системі військової освіти. У результаті аналізу та узагальнення результатів констатувального етапу експерименту з’ясовано переважно низький рівень сформованості управлінської компетентності у майбутніх офіцерів – фахівців із фізичної культури і спорту в процесі їх професійно-педагогічної підготовки в ВВНЗ. Зокрема з’ясовано низький рівень умотивованості до обраного фаху; відсутність розуміння сутності й ролі управлінської компетентності як фахівця із фізичної культури і спорту. З урахуванням цих результатів здійснено педагогічне моделювання її формування в процесі професійно-педагогічної підготовки в ВВНЗ як організаційної умови її цілеспрямованого формування в процесі професійно-педагогічної підготовки. Основними її блоками спроєктовано такі: цільово-методологічний, змістовний, суб’єктний, організаційно-методичний, діагностувально-результативний. Розроблено методику та надано методичні рекомендації щодо формування управлінської компетентності майбутніх офіцерів ‒ начальників фізичної підготовки і спорту військових частин у процесі професійно-педагогічної підготовки в системі військової освіти. Розроблено такі основні етапи методики: ціннісно-мотиваційний, формувальний і завершальний. Удосконалено критерії та показники діагностування сформованості управлінської компетентності майбутніх офіцерів ‒ начальників фізичної підготовки і спорту військових частин у процесі професійно-педагогічної підготовки в системі військової освіти. Зокрема, такі: аксіологічно-мотиваційний, знанієвий, індивідуально-психічний, управлінсько-діяльнісний, рефлексивний. За результатами формувального етапу педагогічного експерименту з’ясовано позитивний вплив такого педагогічного моделювання на динаміку сформованості управлінської компетентності у майбутніх офіцерів – фахівців із фізичної культури і спорту військових частин у процесі їх професійно-педагогічної підготовки в ВВНЗ як майбутніх суб’єктів військового управління. Результати розрахунку статистичної достовірності експериментальних даних засвідчили, що педагогічні умови формування управлінської компетентності майбутніх офіцерів – фахівців із фізичної культури і спорту ЗС України сприяли забезпеченню результативності її формування, що має статистично значущу відмінність у порівнянні результатів констатувального та формувального етапів педагогічного експерименту.^UShostak, R. G. (2023). Formation of managerial competence of future specialists in physical culture and sports of the Armed Forces of Ukraine. Dissertation for the degree of Doctor of Philosophy in Education. National University of Defense of Ukraine, Kyiv.The dissertation solves a scientific problem in pedagogical theory and practice on the formation of managerial competence of future officers-specialists in physical culture and sports of the Armed Forces (hereinafter - Armed Forces) of Ukraine in the process of their professional-pedagogical training in higher military educational institutions.The state of research of the problem of formation of managerial competence of specialists in scientific-pedagogical literature is analyzed. The concept of "managerial competence of future officers-specialists in physical culture and sports of the Armed Forces of Ukraine" is substantiated on the leading ideas and provisions of systemic, competence, contextual and subject-activity methodological approaches as their professionally important mental formation, which consists of a set of value-motivational, cognitive, emotional-volitional, functional-activity and subjective components that contain managerial values and motivation, knowledge, skills, abilities, professionally important qualities, responsibility and autonomy in the management of physical education of military personnel.The content of the components of the managerial competence of future officers-specialists in physical culture and sports is substantiated. In particular, such components: value-motivational; cognitive; emotional-volitional; functional-activity; subjective.A professionally oriented model for the formation of managerial competence of future officers-heads of physical training and sports of military units in the process of their professional-pedagogical training in the system of military education has been designed and experimentally tested.As a result of the analysis and generalization of the results of the ascertaining stage of the experiment, it was found that the level of formation of managerial competence in future officers-specialists in physical culture and sports in the process of their professional-pedagogical training in higher military educational institutions is predominantly low. In particular, it was found that the level of motivation for the chosen profession is low; lack of understanding of the essence and role of managerial competence as a specialist in physical culture and sports. All this became a result, firstly, of insufficient consideration of their managerial function in the state standard; secondly, the absence of a system of pedagogical conditions in higher military educational institutions for its purposeful formation and insufficient consideration of the managerial aspect during the teaching of professional disciplines. Taking into account these results, pedagogical modeling of its formation in the process of professional-pedagogical training in higher military educational institutions as an organizational condition for its purposeful formation in the process of professional-pedagogical training was carried out.The main blocks of it are designed as follows: goal-methodological; content; subjective; organizational-methodical; diagnostic-resultative.A methodology has been developed and methodological recommendations have been provided on the formation of managerial competence of future officers-heads of physical training and sports of military units in the process of professional-pedagogical training in the system of military education.The following main stages of the methodology have been developed: value-motivational, formative and final.The criteria and indicators for diagnosing the formation of managerial competence of future officers-heads of physical training and sports of military units in the process of professional-pedagogical training in the system of military education have been improved. In particular, such: axiological-motivational; cognitive; individual-psychological; managerial-activity; reflective.According to the results of the formative stage of the pedagogical experiment, it was found that such pedagogical modeling has a positive impact on the dynamics of the formation of managerial competence in future officers-specialists in physical culture and sports of military units in the process of their professional-pedagogical training in higher military educational institutions as future subjects of military management.The results of calculating the statistical reliability of experimental data showed that the pedagogical conditions for the formation of managerial competence of future officers-specialists in physical culture and sports of the Armed Forces of Ukraine contributed to ensuring the effectiveness of its formation, which has a statistically significant difference compared to the results of the ascertaining and formative stages of the pedagogical experiment.