Розв'язано нові плоскі та просторові задачі теорії лінійної в'язкопружності та механіки руйнування в'язкопружних анізотропних тіл у випадку докритичного розвитку тріщини за умов повільної зміни інтенсивності зовнішнього розтягувального навантаження. З метою розв'язання цієї проблеми розвинуто ефективний метод операторних ланцюгових дробів. Одержано нові закономірності довготривалого руйнування в'язкопружних анізотропних матеріалів (композитів) внаслідок розвитку в них наскрізних і внутрішніх тріщин з розвинутими зонами передруйнування за повільної зміни у часі монотонно зростаючих та циклічних навантажень.

  Скачати повний текст

Проаналізовано норми національного та міжнародного законодавства, судової практики щодо захисту прав на комп'ютерну програму. Досліджено форму даної програми як об'єкта авторської правовідносини та наведено її нове трактування. Описано окремі авторські правомочності на комп'ютерну програму. Розглянуто конкретну процесуальну проблему, пов'язану з захистом права на дану програму - забезпечення доказів. Зважаючи на специфіку комп'ютерної програми, доведено необхідність негайного та раптового виконання рішення суду про забезпечення доказів і застосування тимчасових заходів.

  Скачати повний текст

Розроблено концепцію механізму формування комунікаційної структури управління грошовими потоками суб'єктів господарювання, і зокрема, принципи, мету, завдання, функції та моделі реалізації механізму. Визначено цільові установки, специфічні функції моделі комунікаційної структури управління грошовими потоками під час формування, розподілу та використання грошових коштів. Запропоновано систему індикаторів діагностики комунікаційних структур. Розроблено оціночні ознаки станів реалізації специфічних функцій, визначено систему показників сигнальних напрямів моніторингу. Уточнено потоки релевантної інформації для діагностики, оцінки, моніторингу комунікаційної структури управління грошовими потоками суб'єктів господарювання. Висвітлено результати апробації, яка дозволила удосконалити комунікаційну структуру та на цій базі підвищити фінансову стабільність підприємства.

  Скачати повний текст

Розглянуто організаційно-педагогічні умови формування готовності до прикордонної служби курсантів-дівчат: забезпечення їх початкового статутного навчання та виховання; розвиток військово-професійного стилю спілкування, спрямованого на роботу в різностатевих колективах під керівництвом командира жіночої статі; використання диференційованого підходу до формування дівочих навчальних груп; удосконалення індивідуальної професійної підготовки командного та науково-педагогічного складу чоловічої статі до роботи з курсантами-дівчатами. Визначено особливості їх підготовки до професійної діяльності. Створено професіограму офіцера жіночої статі, складовими якої є психофізіологічні особливості та характеристики, властивості особистості, які визначаються військово-професійною спрямованістю офіцера жіночої статі, вимоги до психолого-педагогічної та фізичної підготовки, зміст військової підготовки за фахом, а також модель формування професійної готовності курсантів-дівчат. На підставі результатів дослідження доведено ефективність визначених організаційно-педагогічних умов для підвищення даної готовності.

  Скачати повний текст

У дисертації теоретично обґрунтовано механізми розвитку кадрового потенціалу державної служби й розроблено практичні рекомендації щодо їх удосконалення в умовах реформування державного управління в Україні. Проаналізовано стан дослідження феномену “кадровий потенціал державної служби” в науковому дискурсі та розвинуто його понятійно-категорійний апарат. Уточнено склад і структуру кадрового потенціалу державної служби з позиції його розвитку та на цій основі ідентифіковано механізми державного управління вказаним процесом. Доведено нагальну необхідність модернізації кадрового забезпечення державної служби в умовах реформування державного управління в Україні. Виявлено та систематизовано особливості механізмів розвитку кадрового потенціалу вітчизняної державної служби, зокрема організаційно-правового, ресурсного, мотиваційного та інформаційно-комунікативного.^UIn the dissertation the theoretical substantiation of mechanisms of the development of staffing potential of the civil service has been made and the practical recommendations for their improvement in the conditions of public administration reforms in Ukraine have been developed.The state of the research of the phenomenon “staffing potential of the civil service” (SРСS) in the scientific discourse has been analyzed and its conceptual categorical apparatus has been developed. The essence of such basic definitions of the work as “staffing potential of a civil servant”, “staffing potential of the civil service”, “development of staffing potential” has been established.

У дисертації вирішено актуальну науково-прикладну задачу розроблення моделей і методів управління пошуково-рятувальними операціями на морі в умовах невизначеності.Метою дисертаційного дослідження є підвищення оперативності управління пошуково-рятувальними операціями на морі в умовах невизначеності через скорочення часу на подолання відстані між рятувальними засобами (авіаційними або морськими) та судном, що потерпає лихо.Визначено, що забезпечення оперативності управління пошуково-рятувальними операціями на морі в умовах раптового виникнення аварійних ситуацій є однією з найбільш перспективних дослідницьких задач в області безпеки судноплавства, розв'язання якої дозволяє значно розширити функціональні можливості та підвищити загальну якість управління.Для досягнення мети дисертаційного дослідження розроблено концепцію управління процесом ПРМ, основою реалізації якої є моделі й методи, що забезпечують багаторівневе управління скороченням часу на подолання відстані між рятувальними та аварійним суднами.Наведено математичний опис моделі системи «СПРМ – судно – екіпаж –зовнішні умови – нештатна ситуація» як динамічної системи управління процесом ліквідації аварії та її наслідків.Показано, що скорочення часу на подолання відстані між рятувальним і аварійним суднами, забезпечується оптимізацією вибору відповідно до обстановки, що склалася на морі, методу їх зближення та часу обробки інформації і прийняття рішення. Описано ієрархічну інтегровану схему управління процесом пошуку і рятування аварійного судна та людей, що потрапили в результаті аварії у воду.Кількісним показником оперативності управління процесом ПРМ обрано час, що витрачається на успішне виконання операції порятунку людей з води, аварійного судна та майна в результаті аварійної події.^UThe actual and scientific task of developing models and methods for controlling search and rescue operations at sea in conditions of uncertainty has been solved in the thesis.The purpose of the dissertation research is increasing the efficiency of controlling search and rescue operations at sea in the conditions of uncertainty by reducing the time to overcome the distance between the rescue facilities (aviation or marine) and the ship which is in distress.It is determined that providing efficiency of controlling search and rescue operations at sea in the conditions of unexpected emergency situations is one of the most perspective research tasks in the field of navigation safety. This allows to significantly expand the functionality and improve the quality of control.To achieve the aim of the dissertation research, a concept of controlling search and rescue process at sea based on models and methods that provide multilevel control of time reduction to overcome the distance between rescue ship and the vessel which is in distress has been developed.The mathematical description of the model "search and rescue service – ship – crew – external conditions – unusual situation" system as a dynamic system of controlling the accident liquidation process and its consequences is given.It is shown that time reduction to overcome the distance between the rescue ship and the vessel in distress is provided by the efficiency of the choice according to the current situation at sea, the method of their approaching and the time for data processing and decision making. Hierarchical integrated scheme for controlling search and rescue process of an emergency ship and people who got into the water due to the accident has been described.The time spent for successful completion of the operation to rescue people from the water, vessel in distress and the property in an emergency situation has been identified as a numerical indicator.