Вперше розроблено метод визначення залишкового ресурсу металоконструкцій кранів, що відпрацювали свій нормативний строк служби, який базується на залежностях пошкодженості металу від твердості та коефіцієнта варіації твердості його поверхневого шару, коерцитивної сили і напружень у небезпечному вузлі. Вперше одержано емпіричні залежності величини пошкодженості кранових металоконструкцій від коефіцієнта варіації твердості та коерцитивної сили як одних з найбільш важливих характеристик, які використовуються для оцінювання залишкового ресурсу з урахуванням напружень, що діють у вузлі. Уточнено емпіричну залежність втомної пошкодженості від коефіцієнта варіації твердості завдяки врахуванню спектра напружень, які діють у небезпечному вузлі кранової металоконструкції. Набув подальшого розвитоку алгоритм трансформації залежностей пошкодженості від коерцитивної сили та коефіцієнта варіації твердості, одержаних для лабораторних зразків, який дозволяє застосовувати їх для оцінювання пошкодженості небезпечних вузлів металевих конструкцій вантажопідіймальних машин. Встановлено норми дефектації кранових металоконструкцій, що експлуатуються у зоні багатоциклової втоми, які грунтуються на параметрах коерцитивної сили та коефіцієнта варіації твердості, стосовно низьколегованих марок сталі (на прикладі поширеної кранової сталі 09Г2С), що не було відображено у традиційних методах.

  Завантажити