Проаналізовано причини екологічних порушень і розроблено наукові рішення для управління екологічною безпекою повітряного середовища на автотрасах Тирасполя. Розкрито кореляційний зв'язок між небезпечними внесками та індексом загазованості атмосфери. Досліджено, що за порогу 0,5 серед 6-ти контрольованих складових викидів найбільша частка - 2 компоненти - діоксид азоту та формальдегід (R = 0,645 та 0,761 відповідно). Визначено залежність змін кількості реєстрованих засобів від сезонної дії зовнішніх умов для оцінки та прогнозування динаміки переміщень рухомих джерел (РД) викидів на трасах, чинники впливу на кількість РД, зокрема, видимість на трасі та температура повітря під час руху. Зроблено ранжування шкідливих факторів, критичних для довкілля міста, а саме: пил, хімічні викиди, видимість, температура повітря, напрямок та швидкість вітру. Розроблено критерій екологічної небезпеки - показник для комплексного обстеження екологічності повітряного середовища міських автотрас, що об'єднує співдію різноманітних фізичних і хімічних складових у цільову функцію. Результат його розрахунку та порівняння з критичними, згідно з пороговою шкалою Харінгтона, визначає термінологічний рівень екології середовища для людини. Запропоновано алгоритми програмного розрахунку середньодобової концентрації викидів на ділянці траси та визначення локального критерію екологічної небезпеки для підвищення ефективності моніторингу; пристрій для оцінки профілю траси, схему пристрою для локальної аеродинамічної очистки повітряного середовища. Подано оптимізаційну схему формування плану транспортної мережі, що враховує міські особливості та доцільність уникнення екологічних ризиків на трасах; проведено екологічну типізацію міст.

  Завантажити