Встановлено вплив нерівномірності фракційного та групового складу палива, способів регулювання систем живлення та запалювання (СЖЗ) та зношення елементів циліндропоршневої групи на збільшення токсичності відпрацьованих газів. Розроблено нормативну базу та методику визначення впливу даних чинників на токсичність відпрацьованих газів за вмістом оксиду вуглецю. На підставі результатів експлуатаційних випробувань карбюраторних двигунів виявлено вплив способу регулювання СЖЗ та зношеності циліндрів на токсичність відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Визначено оптимальну періодичність контрольно-регулювальних робіт щодо СЖЗ за пробігом автомобільних транспортних засобів з використанням критерію мінімального ризику, що становить 1,25 тис. км (за дорожніми дослідженнями - 2,5 тис. км.). Розроблено методику розрахунку масових викидів токсичних речовин з відпрацьованими газами автомобільних ДВЗ з використанням системи контрольно-регулювальних робіт за різними критеріями. Доведено доцільність застосування знайдених оптимальних періодичностей виконання робіт щодо систем живлення і запалювання, що сприяє частковому розв'язанню проблеми зниження забруднення атмосферного повітря пересувними джерелами.

  Завантажити