У дисертаційній роботі представлено нове вирішення актуального питання щодо удосконалення методу проєктування поверхневого водовідведення з проїзної частини автомобільних доріг. Запропонована математична модель ґрунтується на застосуванні параметру змочення покриття та в'язких властивостей рідини. Підвищення ефективності проєктування поверхневого водовідведення здійснено шляхом обґрунтування аналітичних залежностей для визначення тривалості формування поверхневого стоку і врахування реальної форми водозбірних басейнів. Обґрунтовано новий розрахунковий параметр – розрахункову ширину лінійних в плані водозбірних басейнів, який враховує поздовжній похил дороги. Запропоновано ефективну форму перерізу лотків (V-подібна або еліпсоподібна) та визначено її гідравлічні показники при частковому наповненні. Розроблено інженерну методику гідравлічного розрахунку системи лінійного поверхневого водовідведення з покриття автомобільної дороги, що дозволяє підвищити обґрунтованість прийнятих проектних рішень за рахунок уточнення визначення величини поверхневого стоку та часу добігання до лоткових систем. Запропоновано методику розрахунку локальних очисних споруд для лінійних у плані водозбірних басейнів. Розроблено типові рекомендації виконання поверхневого водовідведення в залежності від умов проходження траси автомобільної дороги та типологію санітарно-технічних рішень, що дало можливість обґрунтувати класифікацію ділянок автомобільних доріг для їх застосування. Виконано оцінку та техніко-економічне обґрунтування доцільності влаштування типів поверхневого водовідведення в залежності від умов проходження траси автомобільної дороги.

Постачальник даних: УкрІНТЕІ (Український Інститут науково-технічної експертизи та Інформації)

  Завантажити автореферат